2 апреля 2019 на территории аэропорта «Ульяновск-Восточный» прошла передача нового военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А (зав. номер 0109) в ВКС России.
На мероприятии присутствовали командующий ВТА России генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов, вице-президент транспортной авиации ПАО «ОАК», генеральный директор ПАО «Ил» Алексей Рогозин и губернатор Ульяновской области Сергей Морозов.
Самолет с заводским номером 0109 является первым серийным самолетом, построенным на заводе «Авиастар-СП» в полном соответствии с требованиями Минобороны России.
Ил-76МД-90А относится к классу тяжелых военно-транспортных самолетов и является глубокой модернизацией самолета Ил-76МД, который строился в Ташкенте на ТАПОиЧ.
Самолет получил более мощные двигатели ПС-90А-76, соответствующие нормам ИКАО по уровню шума. Заново было сконструировано крыло из длинномерных панелей, что повысило его прочность. Усилено шасси, проведено множество других изменений, включая обширную модернизацию электроники и пилотажно-навигационного комплекса.
Возросла грузоподъемность и дальность доставки десанта и грузов. Дальность доставки груза массой 52 тонны увеличена до 5000 километров. Максимальная нагрузка – до 60 тонн. Ил-76МД-90А может перевозить 126 десантников с парашютами, 145 человек личного состава в однопалубном варианте и 225 – в двухпалубном. Самолет способен перевозить и десантировать современные БМД, БТРД, САУ и другую технику воздушно-десантных войск.
Сертификаты о передаче самолета подписали командир военной части Вадим Дырдин, управляющий директор АО «ОАК-ТС» Владимир Семенов, управляющий директор АО «Авиастар-СП» Василий Донцов.
Командиру экипажа Ил-76МД-90А был вручен символический ключ от самолета, что ознаменовало передачу самолета в распоряжение экипажа.
Сейчас основу ВТА России составляют самолеты Ил-76МД. Накануне сегодняшнего события, 25-ого марта Ил-76 отметил 48 лет со дня первого полета. Ил-76МД-90А станет достойным преемником крайне положительно зарекомендовавшей себя машины и расширит возможности военно-транспортной авиации по перевозке грузов.
Конструкция Ил-76 имеет значительный потенциал по модернизации, что подтверждается разработкой на базе новейшей модификации самолета ДРЛО А-100, а также танкера Ил-78М-90А.
Ил-76МД-90А под водяной аркой на пути к постоянному месту базирования – 235 ВТАП.
Незамеченным остался тот факт, что в ходе мероприятия был поставлен своеобразный «рекорд» — самое быстрое перебазирование самолета с завода изготовителя в место эксплуатации. Это связано с базированием 235 ВТАП на одном аэродроме с заводом «Авиастар-СП».
Ранее в ходе наземных и летных испытаний было подтверждено соответствие Ил-76МД-90А (заводской номер 0109) техническим условиям.
Фотографии заводских летных испытаний Ил-76МД-90А:
Следующий Ил-76МД-90А под заводским номером 0110 в настоящее время завершает летные испытания и тоже готовится к передаче заказчику.
Александр Гук
Справка:
Дивизион транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации сформирован в 2017 году под управлением ПАО «Ил».
Кроме «Ильюшина», в него входят ПАО «ВАСО» (Воронеж), АО «Авиастар-СП» (Ульяновск), АО «ЭМЗ им. В. М. Мясищева» (Жуковский), а также четыре авиаремонтных завода: АО «123 АРЗ» (Старая Русса),
ОАО «20 АРЗ» (Пушкин), ОАО «308 АРЗ» (Иваново), ОАО «325 АРЗ» (Таганрог).
Состав Дивизиона позволяет осуществлять весь комплекс работ в связи с проектированием, производством и послепродажным обслуживанием линейки транспортных, пассажирских и специальных самолетов.