В рамках Международного авиационно-космического салона, корпорация «Иркут» впервые публично представила пассажирские самолеты нового поколения МС-21-300. В демонстрационных полетах приняло участие одно воздушное судно. Еще два были размещены на статических стоянках МАКС-2019. Один из самолетов оборудован двухклассным пассажирским салоном, он открыт для посещения специалистами и заказчиками.
МС-21 – семейство пассажирских самолетов нового поколения, ориентированных на самый массовый сегмент мирового рынка авиалайнеров. В рамках программы в настоящее время разрабатываются самолеты МС-21-300 (160-211 мест) и МС-21-200 (130-176 мест). Использование передовых технических решений в области аэродинамики, двигателестроения, установке самолетных систем последнего поколения и новых решений в области комфорта обеспечивают самолетам семейства конкурентные преимущества над существующими и модернизированными самолетами других производителей.
За счет увеличенного диаметра фюзеляжа МС-21 авиакомпании смогут подбирать оптимальное для них соотношение «ширина подушки кресла/ширина прохода».
Авиакомпании, специализирующиеся на магистральных перевозках, смогут предоставить пассажирам повышенный комфорт.
Чартерные перевозчики и компании-дискаунтеры получат возможность за счет широкого прохода сократить время оборота в аэропорту. Больший диаметр фюзеляжа также позволяет увеличить емкость багажных полок и подпольных багажных отсеков.
В настоящий момент программа МС-21 проходит испытания, каждый самолёт оборудован приборами для измерения параметров полёта. Заместитель председателя правительства РФ Юрий Борисов назвал возможную дату начала серийного строительства лайнеров МС-21. Он выразил надежду, что это случится в 2021 году.
Как отметил Борисов, в 2020 году планируется завершить процессы сертификации, что далее позволит приступить непосредственно к производству. Об этом вице-премьер заявил во время общения с журналистами на авиасалоне МАКС-2019.
Он также поделился, что ознакомился с экспонентами. К примеру, Борисова восхитили объемы работы, за которую взялись в Объединенной двигателестроительной компании, где сейчас разрабатывается двигатель ПД-14.
