Сегодня в авиационном полку ЦВО экипажами самолетов Су-34 выполнялись учебно-тренировочные полеты. Летчики отработали навыки взлета и посадки, ведения воздушной разведки, взаимодействия с группой руководства полетами, действия в нештатных ситуациях, а также практическое бомбометание по наземным целям.
Нам удалось побеседовать с летчиком одного из бомбардировщиков Алексеевым Ю.А.
– В чём существенные отличия Су-34 от Су-24?
– Во-первых это новый самолёт, абсолютно другой планер; маневренные характеристики намного превосходят Су-24. Кабина экипажа бронированная, в отличие от Су-24. Установлено оборудование, которое позволяет выполнять боевые задачи для работы по наземным, воздушным и надводным целям. Су-24 может выполнять ближний бой только с неманевренными целями, применяя ракеты Р-60, а на Су-34 применяются более современные ракеты Р-73.
На самолёте установлена современная авионика, пять жидкокристаллических дисплеев и дублирующие приборы; то, что в кабине Су-24 было основными приборами, в Су-34 стало резервными. Кроме того, самолёт Су-34 экономичнее, – рассказывает летчик.
– Юрий, сколько времени занимает переучивание с самолёта Су-24 на Су-34?
– Переучивание занимает порядка трёх с половиной месяцев.
– А с Су-24М на Су-24МР также требуется переподготовка?
– Да, я переучивался с Су-24М на Су-24МР, разница есть. Су-24М — это бомбардировщик, а Су-24МР — разведывательный самолет. При той же самой авионике, существенная разница в задачах, которые эти самолеты выполняют, оказывает влияние на подготовку летчиков.
– На авиабазе уже идет подготовка лётного состава к «Авиадартсу»?
– Да, готовим ребят к «Авиадартсу» как теоретически, так и практически. Также в этом году экипажи и самолеты будут задействованы в учениях.
– Авиадартс здесь будет проходить?
– Второй этап здесь.
– Появились ли с новым самолетом какие-либо новые задачи?
– Пока у нас первый год идет освоение новой техники, летный состав у нас пока переучивается на него, поэтому новых задач у нас как таковых нет. Все летают, осваивают самолет, готовятся к боевым задачам.
– Как проходит день лётчика, служебное время?
– Служебное время проходит по распорядку дня в зависимости от того, как его устанавливает командир. Предварительная подготовка проходит в 8:30, далее идёт построение, постановка задач, самостоятельная подготовка лётчиков, — всё то, что необходимо провести по программе подготовки к полётам.
Далее идет контроль готовности: проверяют, как лётчики эскадрильи подготовились к полётам, подписывается документация. После этого летный состав выходит к самолетам. Служебное время заканчивается в 18:30. Полеты проходят с частотой в 3 смены в неделю, а ночные полеты — 1 либо 2 раза в неделю.
В рамках сегодняшних полётов также тренировались экипажи фронтовых бомбардировщиков Су-24.
Антон Харисов