Лётчики авиационного полка Западного военного округа, дислоцирующиеся в Санкт-Петербурге, провели уникальную операцию по перевозке на внешней подвеске вертолёта Ми-26 истребителя Су-27.
Вылетев c аэродрома «Левашово», экипаж вертолёта Ми-26 взял на внешнюю подвеску истребитель Су-27, расположенный на аэродроме «Пушкин», и доставил самолёт в Кронштадт в будущий военно-исторический парк Западного военного округа. Экипаж преодолел около 60 км по специальному маршруту, разработанному в соответствии с требованиями безопасности.
Перевозка нестандартных грузов на внешней подвеске – одна из сложнейших задач экипажей тяжёлых транспортных вертолётов Ми-26, регулярно отрабатываемых в ходе учебных полётов. Максимальная грузоподъёмность Ми-26 – 20 тонн, бортовые видеокамеры позволяют экипажу контролировать состояние перевозимого груза.
Российский многоцелевой всепогодный истребитель Су-27 имеет экипаж в составе одного лётчика, практический потолок около 18 км, радиус применения свыше 1200 км, массу боевой нагрузки до 6 т, оснащён 30-мм автоматической авиационной пушкой, из авиационных средств поражения может брать управляемые ракеты и авиационные бомбы.
Перелетевший сегодня грузом на внешней подвеске истребитель носит имя лётчика Героя Советского Союза Алексея Маресьева. Ранее самолет принадлежал гвардейскому истребительному авиационному полку, дислоцированному на аэродроме Килп-Явр. В 2009 году полк был переведен на аэродром Бесовец, где объединен со 159-м и 177-м иап.
Масса пустого самолета была снижена с 16 до 11 тонн путем демонтажа различного оборудования, в том числе носового обтекателя. Снятые элементы будут доставлены наземным транспортом; предстоит еще немалый объем работы по приведению самолета в соответствующий экспонату вид.
Су-27 не останется единственным авиационным экспонатом военно-исторического парка Западного военного округа — аналогичным способом планируется доставить фронтовой бомбардировщик Су-24.
Олег Иванченко