Крупнейшие учения ВТА и ВДВ

С 9 по 13 июля прошли крупнейшие в новейшей истории России совместные учения военно-транспортной авиации и воздушно-десантных войск. Накануне подразделения ВДВ комбинированным способом совершили марши общей протяженностью около 1000 км в районы аэродромов погрузки. К этому моменту более 50 экипажей самолетов военно-транспортной авиации из состава трех полков, дислоцированных в Ростовской, Псковской и Оренбургской областях выполнили перебазирование на оперативные аэродромы в Ивановской и Ульяновской областях в ходе полковых летно-тактических учений ВТА. Командующий ВТА генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов, под руководством которого проходила воздушная часть учений, провел общий сбор с постановкой задач для всех задействованных авиационных экипажей. Летчики изучили район проведения полетов, десантирования, маршруты движения воздушных судов и порядок действий в различных нештатных ситуациях. Контроль воздушной обстановки и управление экипажами в воздухе осуществлялся самолетом А-50.

Погрузка бронетехники в самолеты была завершена 11 июля. На следующий день, непосредственно перед вылетами, самолеты приняли на борт десантников.

Десятки тяжелых военно-транспортных Ил-76МД произвели взлеты с оперативных аэродромов и взяли курс на полигон. Средний временной интервал между вылетами составлял около двух минут.

Ключевым этапом совместных учений стало массовое десантирование бронетехники и личного состава на полигоне в Рязанской области. Масштаб этого эпизода поразителен – было задействовано более 50 самолётов военно-транспортной авиации, 20 самолётов и вертолётов оперативно-тактической и армейской авиации. На полигон десантировали свыше 1500 десантников и 69 единиц бронетехники. Общее руководство маневрами осуществлял командующий ВДВ генерал-полковник Андрей Сердюков. По легенде учений, силам ВДВ необходимо захватить аэродром условного противника, уничтожить его войска, а затем обеспечить посадку самолётов ВТА на захваченный аэродром.

Первыми над полигоном появились самолёты Ан-2. Их задачей стало скрытное десантирование групп разведчиков. Высадившись вблизи аэродрома, разведка выявила огневые позиции и средства ПВО противника на аэродроме. После, самолётами Ан-26 недалеко от аэродрома был высажен ложный десант. Соединившись вместе, разведчики и спецназ вступили бой с силами противника, отвлекая их от основного десанта.

Вскоре на аэродроме раздалась серия мощных взрывов. Это истребители-бомбардировщики Су-34 поразили выявленные ранее средства ПВО противника. Теперь ни охрана аэродрома, ни войска ПВО не представляли угрозы для выброски десанта на аэродром.

И вот на боевом курсе появились первые самолёты Ил-76МД военно-транспортной авиации. Экипажи самолётов приступили к десантированию боевой техники и личного состава воздушно-десантных войск. Самолёты следовали друг за другом с тридцатисекундным интервалом, высота десантирования – 600 метров.
Над зоной высадки постоянно барражировали истребители Су-27, прикрывая десантников от вероятных атак ВВС условного противника.

Над полем боя наступающие силы ВДВ поддерживали вертолёты армейской авиации Ми-24.

После того, как аэродром был захвачен, авиационные специалисты приступили к мероприятиям по его подготовке к посадке самолётов военно-транспортной авиации. Для их десантирования использовались две парашютные системы: «Тандем Милитари» и «Арбалет-3». Они отличаются грузоподъемностью, порядком крепления и размещения пассажира, скоростью полета и площадью купола. Эти парашютные системы предназначены для доставки узконаправленных специалистов и грузов в труднодоступные районы. «Тандем Милитари» находится на завершающем этапе госиспытаний и до конца года поступит в ВДВ. Впервые в одном самолете были испробованы «Тандем» и «Арбалет-3». Десантирование происходило с самолета Ил-76МД на высотах 2 500 и 2 700 метров.

Финальным этапом учений стала имитация посадки на аэродром самолётов Ил-76МД, а также тяжёлого турбовинтового самолёта Ан-22 «Антей» и самого крупного военно-транспортного самолёта в мире Ан-124 «Руслан». Заход на посадку осуществлялся по так называемой «афганской схеме», когда самолёт снижается с большой высоты по крутой нисходящей спирали, таким образом, постоянно оставаясь в зоне, охраняемой ПВО аэродрома.

После завершения учений на полигоне состоялось историческое событие – с высоты 1800 метров было произведено десантирование новейшего БТР-МДМ. Успешная демонстрация десантирования БТР-МДМ с испытателями внутри машины позволяет сказать о том, что на вооружение в ВДВ поступили полноценные боевые машины. Об этом заявил на встрече с представителями СМИ командующий ВДВ генерал-полковник Андрей Сердюков: «Экипаж десантировался с высоты более чем 1800 метров внутри БТР-МДМ, который весит 14 тонн, впервые. Мужество испытателей восхищает».

Командующий военно-транспортной авиацией генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов высоко оценил эпизод с десантированием боевой техники с экипажем внутри в ходе совместного учения ВДВ и ВТА. «Учение прошло хорошо. Личный состав готов к выполнению боевых задач. Эпизод десантирования БТР-МДМ с испытателями внутри – историческое событие, так как впервые внутри поступающей на вооружение техники десантировались люди, за этим стоит большое будущее», — подчеркнул Владимир Бенедиктов в беседе с журналистами.
После завершения активной фазы учений все задействованные самолеты благополучно вернулись на аэродромы постоянной дислокации.

Редакция благодарит Александра Гука за предоставленные снимки из Ульяновской области, и Александра Мартынова за снимки с полигона в Рязанской области.